AdBlue im Dieseltank? Die Zündung bleibt aus.
Kurz & knapp: AdBlue im Dieseltank? Schalte die Zündung nicht ein – auch nicht kurz. AdBlue schmiert nicht, wird beim Trocknen zu Kristallen und greift Metall an. Ruf 0761 59415165 an: Wir leeren Tank und Leitungen vor Ort und spülen alles durch.
Wie weit bist du schon?
Was da gerade passiert: AdBlue im Dieseltank
AdBlue® ist Harnstoff in Wasser und gehört in den eigenen, blauen Tank für die Abgasreinigung. Im Dieseltank vermischt es sich nicht, sondern sinkt nach unten. Genau dort saugt die Pumpe an. Trocknet das Wasser, bleiben harte Kristalle, die Filter und Düsen verstopfen. Kupfer und Aluminium greift AdBlue zusätzlich an.
Das machst du jetzt
Zündung aus lassen
Kein Starten, kein Radio, kein Fenster.
Fahrertür möglichst zu
Bei manchen Autos startet sonst schon die Kraftstoffpumpe.
Anrufen
0761 59415165 – wir nennen dir den Preis und schicken jemanden.
Auf einen Blick: AdBlue im Dieseltank
| Telefon | 0761 59415165 Festnetz, keine Sondernummer |
|---|---|
| Erreichbar | Tag und Nacht, auch am Wochenende |
| Anfahrt | im Schnitt 46 Minuten (Angabe des Betreibers) |
| Dauer vor Ort | meist rund 30 Minuten |
| Preis | nennen wir dir am Telefon, bevor jemand losfährt |
| Rechnung | mit ausgewiesener Mehrwertsteuer |
So läuft’s
Anrufen
Erzähl uns kurz unter 0761 59415165, was passiert ist. Du bekommst sofort den Preis.
Techniker kommt
Mit Pumpe, Behältern und frischem Sprit an Bord – zu dir, nicht in die Werkstatt.
Weiterfahren
Abpumpen, spülen, neu befüllen, Motor starten. Meist dauert das rund 30 Minuten.
Warum Vertankt Service
Vor Ort statt Werkstatt
Wir pumpen da ab, wo dein Auto steht. Kein Abschleppen.
Alles schriftlich
Rechnung mit Mehrwertsteuer und Unterlagen für Versicherung oder Chef.
Preis vorab
Du erfährst den Preis am Telefon, bevor jemand losfährt.
Fragen, die oft kommen: AdBlue im Dieseltank
Es war nur ein kleiner Schluck. Reicht das schon?
Ja, leider. Auch wenig AdBlue sinkt nach unten und wird zuerst angesaugt.
Kann ich es mit einem Schlauch absaugen?
Kaum. Es liegt ganz unten, und Reste bleiben in Leitungen und Filter.
Passiert das oft?
Ja, vor allem bei Transportern und Lkw, wo beide Stutzen nebeneinander liegen.